<style>/*! elementor - v3.18.0 - 08-12-2023 */<br />
.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=".svg"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}</style>

<img src="https://wilsonweb-recette.fr/gniplus/wp-content/uploads/2023/12/4.-CM1.png" sizes="(max-width: 1091px) 100vw, 1091px" srcset="https://wilsonweb-recette.fr/gniplus/wp-content/uploads/2023/12/4.-CM1.png 1091w, https://wilsonweb-recette.fr/gniplus/wp-content/uploads/2023/12/4.-CM1-300x134.png 300w, https://wilsonweb-recette.fr/gniplus/wp-content/uploads/2023/12/4.-CM1-1024x456.png 1024w, https://wilsonweb-recette.fr/gniplus/wp-content/uploads/2023/12/4.-CM1-768x342.png 768w" alt="VILLE DE CHAMPIGNY-SUR-MARNE" width="1091" height="486" />
<h5>Le projet en quelques mots</h5>
Coordination et mise en cohérence des opérations
<ul>
 	<li>
<h5>Prestation</h5>
OPC</li>
 	<li>
<h5>Client</h5>
TaM - Montpellier Méditerranée Métropole</li>
 	<li>
<h5>Lieu</h5>
Montpellier</li>
 	<li>
<h5>Période</h5>
2020</li>
</ul>
<style>/*! elementor - v3.18.0 - 08-12-2023 */<br />
.elementor-heading-title{padding:0;margin:0;line-height:1}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title[class*=elementor-size-]>a{color:inherit;font-size:inherit;line-height:inherit}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-small{font-size:15px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-medium{font-size:19px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-large{font-size:29px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xl{font-size:39px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xxl{font-size:59px}</style>
<h3>Le Projet :</h3>
La zone concernée par le projet constitue un nouvel espace de développement important de Montpellier située en liaison de la nouvelle gare SNCF TGV et du nouvel ouvrage autoroutier de contournement Sud mis en service dernièrement. Cette liaison s’articule autour de la création d’une ZAC multi activité et de la prolongation de la ligne 1 de tramway.

La mission d’OPC Inter MOA réalisée pour le compte de Montpellier Méditerranée Métropole vise ainsi à la coordination et la mise en cohérence des opérations suivantes :

&nbsp;
<ul>
 	<li>Ouvrage de franchissement de l’A709 (sous MOA déléguée à ASF) ;</li>
 	<li>ZAC Cambacérès (sous concession SA3M) ;</li>
 	<li>Extension de la ligne 1 de tramway (sous MOA déléguée à TaM) ;</li>
 	<li>
Concessionnaires réseaux pour les travaux de dévoiement.</li>
</ul>
<h3>La Mission :</h3>
Pour répondre aux objectifs, la mission est décomposée en deux temps :

Le premier, de cadrage et d’analyse permettant de construire la planification optimale et ses hypothèses associées à partir de la mise au point d’un phasage et d’un planning des opérations partagées par les MOA qui met en évidence :
<ul>
 	<li>Le chemin critique de l’opération globale,</li>
 	<li>Les liens et jalons à respecter par chacune des opérations,</li>
 	<li>Les points d’interfaces techniques à tenir.</li>
</ul>
Le second, d’animation et d’échanges au travers de temps de rencontre mensuelle inter MOA (et si besoin tout autre intervenant MOE/Service Technique/Service de Gestion/Experts, …) permettant d'évoquer l'ordonnancement général et le bon avancement des opérations en cours et à venir, la tenue des jalons d’interfaces en cours et les objectifs à tenir. Le but étant d’identifier tout point de blocage par rapport à la planification prévue et de faire émerger le cas échéant les solutions partagées entre MOA pour les levées dans les meilleurs délais.